国务院联防联控机制定于2020年3月6日（星期五）上午10时举行新闻发布会，请国家发展改革委副秘书长高杲、交通运输部副部长刘小明、国家邮政局副局长刘君介绍应对新冠肺炎疫情影响支持交通运输业和物流、快递领域发展有关情况，并答记者问。
交通运输部副部长刘小明表示：
疫情发生以来，交通运输企业为疫情的防控和恢复经济社会正常秩序发挥了运输的保障作用。与此同时，交通运输行业受疫情的影响也很大，客货运输量显著下降，我们统计了一下，2月份铁路、公路、水路、民航的客运量下降了79.9%，货运量下降了26.5%，出租汽车（包括网约车）接单量、运输量下降了85%。在这里面可以看出来，货车司机、出租汽车司机群体的收入都在大幅下降。
交通运输部正在抓紧推进政策的落实，鼓励采取阶段性减免出租汽车驾驶员“份子钱”等措施。我们梳理了北京、浙江、武汉、深圳等地支持企业和驾驶员共渡难关的典型经验做法，指导各地交通运输部门研究制定支持出租汽车行业健康发展的政策措施，合理调整出租汽车相关的费用，鼓励采取阶段性减免“份子钱”等措施，切实维护出租汽车驾驶员的合法权益。
交通部：制定公路经营企业支持政策 困难企业延缓付息或续贷
3月6日，在国务院联防联控机制举办的新闻发布会上，针对新冠肺炎疫情期间收费公路免费政策给公路经营主体带来的困难问题，交通运输部副部长刘小明表示，交通部已经会同有关部门，对于困难企业制定了延缓付息、本金展期或者续贷等支持政策，将尽快实施。
据悉，为了做好疫情的防控工作，经国务院同意，今年春节的收费公路免费通行政策延了三次，第三次延续是从2月17日开始的，免费的车辆范围也从原来的7座及以下的小客车扩展到所有的车辆。
据交通部路网运行的监测数据，从2月17日零时起免费通行以后，每天大概减免了15亿左右的通行费，同时全国高速公路的车流量快速增长，从2月16日的日均542.09万辆次增长到3月5日的2654.4万辆次，去年同期是2501.47万辆次。
这项政策给疫情防控、复工复产创造了条件，但同时也给广大公路经营主体带来了实际的困难和挑战。
刘小明表示，在免费通行给很多行业带来红利的同时，不希望造成运价的降低，“把司机的红利给吃掉了，也就是说，不要让货车司机成为免费通行红利的‘局外人’。”
刘小明称，公路经营企业确实急需政策的支持，不少收费公路经营企业面临着债务本息偿还、运营维护刚性支出保障、合法收费权益补偿等问题。
对此，党中央、国务院高度重视，国务院第84次常务会专题进行了研究。按照国务院的要求，交通运输部已经会同国家发改委、财政部、人民银行、国资委、税总、银保监会和证监会研究制定了相关的支持保障政策。
这些政策主要包括：免费通行期间，对经营主体金融债务还本付息存在困难的给予延缓付息、本金展期或者续贷等政策，为企业提供流动资金的优惠贷款以及适当延长收费公路收费期限等，这些政策经批准以后会尽快实施，从而依法保障收费公路的使用者、管理者、投资者、债权人的合法权益。
