在18日的中国国务院联防联控机制新闻发布会上，中国交通运输部安全总监、水运局局长李天碧表示，中国在防止疫情通过国际道路货运输入方面，实行对中外驾驶员和货运场站的“两个严格”封闭管理。
中新社记者贾天勇摄"src="/wz/uploaded/steel/2020/04/19/1151121.jpg"title="4月18日，在中国国务院联防联控机制新闻发布会上，中国交通运输部安全总监、水运局局长李天碧表示，中国在防止疫情通过国际道路货运输入方面，实行对中外驾驶员和货运场站的“两个严格”封闭管理。中新社记者贾天勇摄">
4月18日，在中国国务院联防联控机制新闻发布会上，中国交通运输部安全总监、水运局局长李天碧表示，中国在防止疫情通过国际道路货运输入方面，实行对中外驾驶员和货运场站的“两个严格”封闭管理。中新社记者贾天勇摄
他说，“两个严格”的封闭管理简单来说就是，一方面，对从事国际道路运输的中外驾驶员在中国境内期间实行封闭管理，避免人员近距离接触，特别是与货运场站的管理人员、装卸人员的近距离接触。在规范中方驾驶员封闭管理方面，对在公路口岸出境，当天返回境内的人员，经过体温检测合格，采取必要防护措施的情况下不需要隔离。同时，口岸所在地实行封闭管理，并且定期开展核酸检测。如果他要离开口岸所在地，往国内其他地区的时候，要核酸检测是阴性，到达目的地以后，接受当地的防疫管理。
在规范外方驾驶员的封闭管理方面，要求外方货运车原则上应在陆路口岸卸货，入境的外方驾驶员应该当天离开境内。装卸货物不得接触货运场站的管理人员和装卸人员。如果确实有困难，无法当天离境的外方驾驶员，经体温检测合格，在当地联防联控机制安排下，通过乘坐点对点一站式运输车辆，到达指定地点封闭管理，在离境前不得外出。
另一方面，针对入境车辆停靠的货运场站实施严格的封闭管理，为入境驾驶员设置专门的临时通道和专门的休息区域，运输企业和货运场站要严格落实疫情防控措施，加强车辆的消毒和驾驶员、场站管理人员、装卸人员的自身防护和防疫物资的配备。
针对疫情期间境内港口船员换班上下船的问题，李天碧表示，该部近期印发了《进一步强化国际航行船舶中国籍船员境内港口换班管理》的通知，明确船舶公司船员外派管理的主体责任，规范境内港口船员换班操作流程。截至4月15日，已有3500名船员在沿海有关港口实行了换班上下船。据统计，到5月底有大约1万名船员要进行上下船换班的程序，按目前进度整个换班完成大概需要40天左右。(完)
